A9: « Exproprier va coûter beaucoup plus cher »

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MONTPELLIER

Édition du samedi 7 mars 2009

« Exproprier va coûter beaucoup plus cher »

Doublement en 2x2 voies ou agrandissement de l'actuelle autoroute ? Jean-Louis Borloo, le ministre d'État, a demandé à des experts de trancher (notre édition d'hier).

Mais il est des nouvelles qui pourraient bien orienter ce choix qui n'aura pas les mêmes conséquences pour les viticulteurs (lire ci-dessus). Car Jérôme Jeanjean, l'avocat des propriétaires, vient d'obtenir une première réponse du juge des expropriations. Bilan : « Il en coûtera beaucoup plus cher pour exproprier car le jugement vient de fixer un premier prix près de sept fois plus élevé », se félicite l'avocat.

Sur une parcelle située à Saint-Aunès, ASF, le concessionnaire de l'A 9, proposait 26 185 € pour un peu plus d'un hectare et demi de terres agricoles. Après son argumentaire, le juge a estimé que ces terres valaient 9 € du m 2 . Et il a fixé la somme dont devrait s'acquitter ASF à 152 083 € en guise de dépossession (dont 14 734 € en indemnité de remploi). Si toutes les parcelles suivent la même logique (sur 19 km !), la facture à payer va considérablement s'alourdir.

Difficile d'imaginer que les experts vont passer outre cette première décision. Sans compter que le juge a réévalué également les dépréciations des maisons d'habitation. « Il est clair que le budget va exploser, estime M e Jeanjean, qui conclut cette affaire rondement menée : Il faut maintenant laisser les gens travailler. Cela fait dix ans qu'ils vivent avec cette épée de Damoclès. » La réponse définitive sera donnée le 30 juin par Jean-Louis Borloo. 

Yannick POVILLON

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Édition du samedi 7 mars 2009

RÉACTIONS

Marie-Thérèse Bruguière, sénateur-maire de Saint-Aunès « Je ne vais pas pleurer. Ce qui est essentiel et urgent maintenant, c'est de trouver des solutions pour sécuriser les accès à Montpellier. Il faut, parallèlement, s'inscrire dans une démarche environnementale, privilégier le train pour les déplacements interurbains, mettre en oeuvre le ferroutage et limiter la vitesse des camions. Il est également impératif 

que l'État et ASF respectent les engagements pris et réalisent les aménagements prévus afin de limiter les nuisances 

de l'autoroute. » 

Zina Bourguet, Les Verts« Que de temps perdu, de risques pris avec la vie des usagers, d'argent public englouti inutilement dans des études et travaux préparatoires, de pieds de vigne arrachés pour rien ! Seul le réaménagement sur place est désormais une solution crédible, mais qui en doutait ? En attendant l'acte de contribution final du gouvernement, il faut accélérer les travaux de requalification de l'A 9 actuelle, sécuriser au plus vite les échangeurs et installer une véritable isolation phonique le long de l'autoroute. » 

Denis Tissot, mas du Ministre, à Mauguio « Je reste très prudent. Nous ne savons pas encore quel sera l'impact foncier généré par le réaménagement des accès à Montpellier, en particulier pour les coteaux de la Méjanelle ; mais je suis tout de même soulagé. » 

Jean-Pierre Grand, député de la 3 e circonscription « On nous propose deux solutions. Soit une autoroute à 2x4 voies, avec des bandes de décélération pour les accès à Montpellier, mais il n'y aura qu'une seule voie d'urgence, ce qui, à mon sens, pose des problèmes de sécurité. Soit une nouvelle autoroute à 2x2 voies, à laquelle je suis plus favorable parce qu'elle présente l'avantage de séparer les trafics et qu'elle 

entre, de surcroît, dans le schéma financier de la DUP. » 

Yvon Bourrel, maire de Mauguio « Si l'on arrive à un projet moins consommateur d'espace, qui ne sacrifie pas un vignoble comme celui du mas du Ministre, je m'en féliciterai. Je fais confiance aux experts pour trouver des solutions mais j'attends de voir avant de crier victoire. Je regrette également la précipitation d'ASF qui a fait abattre, peut-être inutilement, des bois classés sur la commune. »